Mercedes afronta 2026 con uno de los mayores cambios reglamentarios de la historia de la Fórmula 1, que introduce motores híbridos con reparto cercano al 50 % eléctrico y aerodinámica activa, obligando a rediseñar por completo los monoplazas.
El equipo de Brackley busca aprovechar este reinicio técnico para volver a pelear por campeonatos tras varios años sin títulos, aunque terminó subcampeón de constructores en 2025 sin ser un contendiente real.
Pilotos y estructura deportiva
Mercedes mantiene continuidad con George Russell y Andrea Kimi Antonelli como pilotos titulares para afrontar el nuevo reglamento, apostando por estabilidad en una etapa técnica compleja.
Antonelli llega reforzado tras una sólida temporada de debut en 2025, con podios y séptimo lugar en el campeonato, confirmándose como una de las grandes promesas del equipo.
El W17 y las principales innovaciones
El nuevo Mercedes-AMG F1 W17 ha sido diseñado específicamente para las normas 2026, con un coche más ligero, corto y estrecho, aerodinámica activa y una nueva unidad de potencia híbrida de alto voltaje.
Mantiene la clásica decoración negra y plateada con detalles turquesa de Petronas e incorpora nuevos socios tecnológicos como Microsoft en zonas clave del coche.
Desafíos y polémicas antes del inicio
La escudería llega rodeada de debate técnico por su motor, ya que algunos rivales cuestionan posibles ventajas en el ratio de compresión del propulsor, lo que podría provocar cambios en los controles de la FIA.
Además, las nuevas reglas han generado críticas en el paddock por su complejidad y el fuerte protagonismo de la gestión energética, que podría afectar al espectáculo en pista.
